Извршни сажетак
Истиче основне мандате за улазак на тржиште ЕУ, укључујући ЦЕ ознаку преко ИЕЦ/ЕН 62619 (безбедност батерије) и ИЕЦ/ЕН 62477-1 (енергетска електроника), заједно са захтевима ЕУ Уредбе о батеријама за праћење угљеничног отиска и дигиталне пасоше за батерије.
Детаљно описује тестирање УН 38.3 као обавезну основу за међународну логистику литијумских батерија и наглашава УЛ 9540А тестирање топлотног ширења као критично за смањење ризика од пожара и осигурање пројекта.
Европске основне директиве и нова уредба о батеријама
Улазак на тржиште Европске уније захтева од произвођача система за складиштење енергије (ЕСС) да поштују строге стандарде безбедности, електромагнетне компатибилности и одрживости. Основа уласка на тржиште ЕУ је ЦЕ ознака, која налаже поштовање Директиве о ниском напону (2014/35/ЕУ) и ЕМЦ директиве (2014/30/ЕУ). Најважније је да се безбедност система ослања на стандард ИЕЦ/ЕН 62619 за безбедност индустријских литијум{7}}јонских батерија и ИЕЦ/ЕН 62477-1 за опрему за конверзију електричне енергије, што доказује да хардвер може безбедно да се носи са електричним кваровима и механичким напрезањима.
Поред традиционалне електричне безбедности, примена Уредбе ЕУ о батеријама (ЕУ 2023/1542) уводи строге обавезе животног{2}}циклуса. Произвођачи који извозе БЕСС изнад 2 кВх морају да се придржавају декларација о емисији угљеника, минимума садржаја рециклираног материјала и дужне пажње у ланцу снабдевања. У току 2027. године, интеграција система ће такође захтевати дигиталне „пасоше за батерије“ путем КР кодова за откривање порекла сировина и-о-здравствених података, чинећи свеобухватну еколошку усклађеност једнако обавезном као и тестирање физичке безбедности.
Глобални транспортни стандарди и испитивање заштите од пожара
Пре него што било који систем за складиштење енергије може да се инсталира или чак легално транспортује преко међународних граница, мора да очисти логистику и сертификате о озбиљној опасности. УН 38.3 транспортно тестирање-које обухвата симулацију надморске висине, термални удар, вибрације, удар и екстерни кратки спој-је универзално потребно за литијумске батерије у ваздушној, морској и копненој логистици. Без званичног резимеа тестирања УН 38.3, царињења и међународни транспорт терета биће одмах одбијени.
Осим основног одобрења транспорта, глобални програмери пројеката захтевају ригорозне податке о ублажавању топлотног бекства. Стандарди као што је УЛ 9540А фокусирају се на процену ризика од пожара и карактеристика ширења пламена на нивоу ћелије, модула и јединице. Демонстрирање усаглашености са УЛ 9540А или еквивалентним међународним тестовима ширења пожара даје оператерима мреже и осигуравачима поверење да ће каскадни топлотни догађаји бити садржани у ограђеном простору, штитећи и глобалне транспортне путеве и рад на локацији.